2025年全新重型卡车销量较2024年同比下滑51%。

2020—2022年，受疫情影响供应链中断，市场一度出现车辆供应短缺。此后中国车企逐步实现稳定供货，众多物流运输企业出现超实际需求集中采购、过量囤车的情况。

中国重汽俄罗斯公司总经理 袁小冬表示：

——2025年销量跌幅的绝对值确实令人瞩目，但如果将数据放入过去10—15年的周期中审视，整体形势并没有看上去那么严峻。

——当前运输市场行业集中度偏低、市场参与主体数量庞大，使得市场经济基本规律表现得尤为直观：在前几年经济高速增长带来的普遍乐观情绪下，全行业形成了产能过剩危机。在国家调控政策对市场结构完成优化调整之前，这类市场大幅波动的情况仍将周期性出现。

——2025与2026年本就被预判为商用车需求的低谷年份，因此当前局面对于我们企业而言并非意外。